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       在近期內，有網(wǎng)友那邊詢問小編，關于這個數(shù)控彎箍機品牌哪家強？想找負責任數(shù)控彎箍機廠家來給數(shù)控彎箍機報價！要是購買進行鋼筋加工，是不是正規(guī)數(shù)控彎箍機公司生產？因為網(wǎng)友那邊之前使用的并不是鋼筋彎箍機數(shù)控廠家機器,使用的是雜牌的彎箍機，但是因為價格便宜，質量不好，很容易出現(xiàn)故障情況，找技術員維修也是會耽誤時間，根本起不到提高加工效率的作用，所以現(xiàn)在網(wǎng)友那邊準備再購買一系列全自動數(shù)控鋼筋彎箍機，用于巨型大橋工程的鋼筋加工！

為了加強中國橋梁界的經濟性理念，建議學習發(fā)達國家的以下成功經驗：

1．首先，要慎用造價較昂貴、施工期也較長的懸索橋，無論在長江下游的越江工程、沿海的跨海連島工程，以及中西部山區(qū)的跨谷工程中，都應優(yōu)先考慮相對較經濟且拉索可以更換的斜拉橋或者拱橋方案。如必須采用懸索橋時一定要提出充分的理由，而且，對于不可更換的主纜防腐要認真處理，以保證其壽命期中的耐久性。不能僅以追求跨度為由，不顧經濟性原則而隨意確定懸索橋方案。

2．在大橋建設的規(guī)劃或預可階段，先由業(yè)主根據(jù)已建成橋梁的成熟經驗制定一個經濟的方案（不一定是創(chuàng)新的和美觀的）作為基礎性方案，用以確定投資預算的基準線。在隨后的設計競賽或征集方案中，為鼓勵創(chuàng)新的目標或標志性的景觀要求，可允許適當超過基礎性方案的造價，但要有一個限度。德國的做法是不超過10%，對于城市小跨度橋梁，因投資較少，可因特殊的景觀要求放寬至15%，超過15%的方案將不予接受，以體現(xiàn)經濟性原則的重要性。

3．重要的大橋工程應通過公開、公平、公正的設計競賽體制，確定優(yōu)勝方案和設計單位，避免由一家做方案比選的弊端。同時，也可鼓勵各設計單位提高以創(chuàng)新和經濟理念為基礎的競爭動力，對中國橋梁的發(fā)展和進步是十分有益的。

4．在方案比選中一定要列出每平方米橋面材料用量的指標，并和國外先進指標作比較，以鼓勵使用高性能材料以及通過精細化的設計，使物盡其用，避免保守和浪費的設計，也可防止模仿、抄襲和不思進取的惡習，盡快縮小和發(fā)達國家的差距。

5．在進行巨型跨海大橋工程的規(guī)劃時，常常有“橋隧之爭”，如瓊州海峽工程、浙江沿海的連島工程和崇明越江工程等，就要十分注意橋梁方案的經濟性，以顯示出對隧道方案的優(yōu)勢。同時，又要承認橋梁在耐久性方面的不足采取切實措施保證150年甚至200年的使用壽命。對跨海工程的通航要求要進行科學的論證，如果只有少量大噸位的海輪偶爾通過橋孔，就應當采取限速的“約束航行”，降低通航標準，而不宜盲目追求造價昂貴的超大跨度懸索橋方案，從而失去對隧道方案的競爭力。

6．前面提到中國的設計標準和施工定額偏低，這是因循蘇聯(lián)體制的規(guī)范遺留下來的問題。要解決中國橋梁的耐久性，實現(xiàn)全壽命的經濟性，必須提高質量觀念，依靠先進裝備，加強耐久性設計和建立對全壽命的問責制等措施，做出優(yōu)質和耐久的橋梁。要適當提高施工定額，保證施工企業(yè)有合理的工期和造價，以便讓施工企業(yè)有利潤空間進行創(chuàng)新的研發(fā)工作和裝備的升級換代。用過低的“偽經濟”造價做出“短命”的橋梁是中國橋梁不經濟的要害。

7．評審專家也要把經濟性原則放在重要位置，以對人民負責的態(tài)度抵制一切不正常的“公關”活動，避免不經濟的方案得以批準實施。對于隨意浪費國家投資的極不經濟的案例，要在業(yè)內進行批評、公開披露、汲取教訓，以杜絕類似事例的蔓延，在橋梁界弘揚節(jié)約的美德。

中國還是一個有十三億人口的發(fā)展中國家，人均GDP仍在100位以外。橋梁建設的投資都是人民的血汗積累，容不得隨意浪費。橋梁設計的六項原則中并沒有要求設計者去追求跨度的突破。盡管各種橋型目前的紀錄跨度都還沒有達到可行的跨度極限，但我們不能僅僅為了追求跨度不顧經濟原則。因此，橋梁工程師一定要把自己的創(chuàng)造力集中到創(chuàng)新、質量和美觀這三個方面，同時還要十分重視經濟性指標，努力建造出優(yōu)質、耐久又美麗的橋梁，為民造福。

所以網(wǎng)友那邊要是想要巨型大橋工程的鋼筋加工，加快彎箍效率，小編推薦網(wǎng)友可以購買使用這個數(shù)控彎箍機品牌，會有意想不到的效果好處，只要使用數(shù)控彎箍機公司機器過之后，都會對這個數(shù)控彎箍機廠家,給個好評的。